Carreras japonesas
Campeonato de Japón
Nissan SKYLINE GT-R V-spec II Nur (R34) '02
| Fuji Speedway '90s | 153 pts |
| Tsukuba Circuit | 153 pts |
| Tokyo R246 Reverse | 153 pts |
| Twin Ring Motegi Road Course | 153 pts |
| Suzuka Circuit | 153 pts |
Lo gigante que es este auto, principalmente esta versión del Skyline, que tuvo que enfrentarse a deportivos claramente tuneados y aún así salió airoso con relativa facilidad en todo el campeonato. Es sin dudas un coche icónico de la industria automotriz japonesa.
Nota general: 10/10
Mine's Skyline GT-R · N1 V · spec (R34) '00
| Fuji Speedway '90s | 5 pts |
| Tsukuba Circuit | 5 pts |
| Tokyo R246 Reverse | 5 pts |
| Twin Ring Motegi Road Course | 5 pts |
| Suzuka Circuit | 5 pts |
Ahora si la idea es humillar a los rivales, esta versión del Skyline hará eso y mucho más.
Nota general: 10/10
Campeonato japonés de GT
Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) '04
| Tokyo R246 | 30 pts |
| Suzuka Circuit East | 30 pts |
| Seoul Central | 30 pts |
| Fuji Speedway '90s | 30 pts |
| Twin Ring Motegi Super Speedway | 30 pts |
| Mazda Raceway Laguna Seca | 30 pts |
| Hong Kong | 30 pts |
| Twin Ring Motegi Road Course | 30 pts |
| Fuji Speedway 2005 GT | 30 pts |
| Suzuka Circuit | 30 pts |
Diría que cualquier JGTC lo hará bien en este campeonato, los rivales son todos JGTC de características similares. Elegí este auto particularmente porque es mi favorito y es el que más cómodo me encuentro para este tipo de competiciones.
Nota general: 10/10
Clásicos japoneses de los 70
Nissan 240ZG (HS30) '71
| Fuji Speedway '80s | 10 pts |
| Autumn Ring Mini Reverse | 10 pts |
| Tsukuba Circuit | 10 pts |
| Motorland Reverse | 10 pts |
| Trial Mountain Circuit | 9 pts |
Elegí este auto porque es la versión 70s del Nissan Motul Pitwork Z. Victorias muy cómodas, es un auto muy balanceado.
Nota general: 10/10
Festival japonés de los 80
Nissan SILVIA K's (S13) '88
| El Capitán | 134 pts |
| Clubman Stage Route 5 Reverse | 141 pts |
| Tsukuba Circuit | 132 pts |
| Apricot Hill Raceway Reverse | 141 pts |
| Suzuka Circuit | 139 pts |
Para ser un auto usado, lo hizo muy bien contra rivales sorpresivamente modificados. Le costó bastante en Clubman y finalmente no pudo contra una versión modificada de sí mismo en Apricot, una pista que demanda acelerar a altas velocidades, cosa que no es posible para un modelo de producción si el rival tiene mejoras en ese aspecto.
Nota general: 9/10
Nissan SKYLINE GT-R (R32) '89
| El Capitán | 29 pts |
| Clubman Stage Route 5 Reverse | 16 pts |
| Tsukuba Circuit | 10 pts |
| Apricot Hill Raceway Reverse | 12 pts |
| Suzuka Circuit | 30 pts |
Este auto sería la opción segura para esta competición. Es uno de los primeros Skyline GT-R y como lo indica la "R" (Racing), es una versión especializada en carreras. La diferencia de performance entre este auto y los rivales fue bastante notable la verdad.
Nota general: 10/10
Reto japonés de los 90
Toyota SUPRA RZ '97
| Apricot Hill Raceway | 8 pts |
| Grand Valley East Reverse | 9 pts |
| Twin Ring Motegi East Short Course | 10 pts |
| Special Stage Route 5 | 10 pts |
| Fuji Speedway '90s | 9 pts |
Sorprende la muy escasa participación de coches deportivos en este evento, pues los rivales son en su mayoría coches estándar. En este caso, usé el Toyota Supra simplemente porque no podía dejar pasar la oportunidad de probar este gran modelo de los 90.
Nota general: 10/10
Copa de compactos japoneses
Mazda MX-5 1800 RS (NB, J) '00
| Twin Ring Motegi East Short Course | 9 pts |
| Autumn Ring Mini Reverse | 9 pts |
| Tsukuba Circuit | 9 pts |
| Deep Forest Raceway Reverse | 9 pts |
| Suzuka Circuit East | 9 pts |
Cualquier MX-5 es una gran opción por su ligereza y agilidad comparado al resto de la competencia. Quizá sea el evento japonés más fácil.
Nota general: 10/10